1863 – 1900
En 1863, el Sr. Sigismund Pollitzer y el Sr. John Beck establecieron una sociedad general de transporte y almacenamiento. Esta asociación acabaría por convertirse en Beck & Pollitzer Ltd, el proveedor líder mundial de servicios de montaje y traslado industrial.
Como con la mayoría de las nuevas empresas, los orígenes de la compañía fueron humildes. Los señores Beck y Pollitzer trabajaron desde una ubicación: 211 Upper Thames Street en Londres, Inglaterra, pero rápidamente se convirtieron en uno de los principales administradores de muelles, importadores y distribuidores de la ciudad.
A medida que la empresa creció, también lo hizo el espacio que ocupaba. A principios de siglo, Beck & Pollitzer poseía varios locales a lo largo del Támesis. Los vehículos tirados por caballos dieron paso a las máquinas de vapor, lo que aumentó la capacidad de la empresa y la velocidad a la que podían distribuir.
1900 – 1950
En 1907, el negocio se expandió. Beck & Pollitzer asumió contratos de fabricación de exposiciones y stands, y vio crecer su negocio de transporte y exportación. Los dos hijos de Pollitzer, Frank y Percy, expandieron el negocio cada vez más.
En 1918, el éxito permitió a la compañía hacer crecer su flota de vehículos motorizados, proporcionando así un mejor servicio a sus clientes. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, Beck & Pollitzer era un nombre familiar y de confianza.
Con las importaciones mundiales interrumpidas por submarinos y bombardeos, Gran Bretaña necesitaba mover grandes cantidades de municiones entre fábricas de todo el Reino Unido. Percy, ahora Ministro de Abastecimiento, dirigió miles de transportes utilizando la propia red de distribución de Beck & Pollitzer. Los empleados trabajaron sin descanso, manteniendo los vehículos necesarios para el esfuerzo de defensa.
1950 – 2000
Desde la década de 1950, Beck & Pollitzer logró presencia a nivel mundial. Quizás inspirada por su transporte del Sno-Cat (el vehículo utilizado en la expedición antártica de 1957-1958), la compañía exploró nuevos horizontes y abrió oficinas en Europa y Asia.
La compañía también pasó a enfocar los proyectos de forma más arriesgada. La familia Pollitzer restante vendió sus acciones al Grupo de Desarrollo del Transporte (TDG) en 1961, por lo que la empresa pudo asumir proyectos de ingeniería cada vez más grandes. A lo largo de los años 60 y 70, estos proyectos fueron principalmente dentro del sector de la automoción, ya que estaba experimentando un auge significativo en el Reino Unido.
En 1994, Beck & Pollitzer volvió a ser una propiedad independiente, asegurando así su desarrollo como el contratista más innovador y dedicado al cliente de Europa.
2000 – actualidad
A principios de siglo, Beck & Pollitzer se asociaron con Graphite Capital. Esta colaboración permitió a la compañía disfrutar de una estructura y estabilidad globales, para responder de forma más rápida e inteligente a las necesidades de los clientes.
Desde principios de la década de 2000, otras compañías se unieron a lo que ahora es el Grupo Beck & Pollitzer. Las más recientes son Clarkson Industrial (EE. UU.) y montagen plus (Alemania), que amplían el alcance y los recursos de la empresa.
En la actualidad, con más de 1000 empleados en todo el mundo y 32 oficinas repartidas por el Reino Unido, Europa, Asia y América, Beck & Pollitzer está arraigado en muchas comunidades. Esto significa que nuestro personal puede adaptar el conocimiento y las habilidades locales a las capacidades de una empresa global.
